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理思汽车是一家很道理的公司，岂论李思本东说念主怎样思，这波“理思系”高管退职以后集体涌入具身智能赛说念，风靡一时了。

咱们不错问几个问题：为什么是理思系？为什么是当今？为什么是机器东说念主？

从“造车门径论”到“造机器东说念主范式”

以沈亚楠为代表的这批创业者，有一个相配明显的共性：他们资历过智能汽车从0到1、再到规模化的全经由。

智能汽车不错说是这一群体都资历过的，亦然复杂的“软硬一体系统工程”：

◎ 硬件侧是传感器、域控、引申器

◎ 软件侧是算法、操作系统、数据闭环

◎ 生意侧是成本罢休与量产才调

具身智能机器东说念主，不错说在这个系列问题上作念了升级，把“车”这个紧闭场景，彭胀到了“真确寰球”。

智能汽车和自动驾驶科罚的是“车如安在说念路环境中有筹画与引申”，机器东说念主要科罚的是“机器如安在洞开环境中完成任务”。技巧栈高度重合：感知、权略、罢休、学习。

这亦然为什么像陈伟、张骁创办的斜跃智能，郎咸一又参与的“昆仑行”，以及至简能源、无界能源等公司，险些清一色强调：大模子 + 数据闭环 + 硬件践诺，这套组合是智能驾驶门径论的外溢。

是以他们有信心以为我方不错作念，这里不错回复一个基本问题，他们资历过智能汽车从运转到中局，是以看到了机器东说念主上不错试试。

比拟其他车企，“理思系”有两个相配过失的底色，使它更容易切入家庭机器东说念主：

◎ 强家具导向，而非纯技巧导向，团队更擅长从场景启程界说家具，牛牛而不是从技巧启程找落地。

◎ 在机器东说念主规模相配过失。因为现时具身智能最大的问题是“作念出来给谁用、科罚什么问题”。

沈亚楠从汽车转向“栖息地”，再到家庭机器东说念主是作念“家庭操作系统”的物理蔓延。

◎ 机器东说念主 → 空间中的引申者

理思汽车自身即是典型的家庭用户导向家具，这种用户画像自然蔓延到家庭机器东说念主。

比拟工业机器东说念主或通用机器东说念主，家庭场景有三个特色：高频但碎屑化、强交互属性和对安全和可靠性要求极高。

这和智能汽车的敛迹条目极其相同，是以“理思系”创业险些一半都在作念家庭机器东说念主或花费级具身智能，而不是径直去卷工业自动化。

这一波聚集出来，时分点上咱们不错推敲下。

可能是技巧和老本的要素，大模子补王人了“脑”的才调。从Transformer到VLA、寰球模子，机器东说念主第一次有可能具备“通用聚集与有筹画才调”。

曩昔几年，自动驾驶如故在感知、权略、罢休上完成了大规模考证，蕴蓄了大宗数据与工程教会。这些才调不错径直迁徙到机器东说念主。

外部成分是，老本有钱，运转寻找“下一个笃定性赛说念”。

新能源汽车如故没方针投资了，都淘汰阶段了，投资逻辑当然朝上游（芯片）和下一阶段（机器东说念主）迁徙，元璟、红杉、高瓴等机构密集下注。

理思汽车自身，也在通过投资和里面孵化双线布局，把“车+机器东说念主”看成下一阶段增长弧线。

小结

这一波“理思系”高管创业，如故整王人齐截顺着一条相配澄清的技巧与产业旅途在走智能汽车 → 空间智能化 → 具身引申体牛牛app，看能弗成作念成吧。

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