IT 之家 4 月 12 日音书，4 月 11 日举行的智能电动汽车发展高层论坛上，蔚来独创东说念主、董事长李斌示意智能电动时期的快速迭代导致大批亏空，时常一款车产能爬坡刚完成立需要进行迭代了，这些皆是资金，因此一款车亏空几个亿很平素。李斌命令长入电芯门径化和芯片长入化，示意这将为行业提供超千亿元的降本契机。

李斌示意，当今总共这个词行业遭受相同的问题，"花无百日红"，很难有一款车热销一年，一款车刚推出来很受追捧，订单好多，企业产能爬坡，然而等产量跟上了，抢庄牛牛订单又没了。他以为，当下行业的压力仍是盈利的压力，电动汽车家具迭代加快，让供需均衡难度增大。

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IT 之家选藏到，在 3 月 19 日举行的先进制造业峰会上，李斌也抒发过访佛不雅点。他那时示意，现时汽车半导体产业正濒临 AI 算力需求激增、芯片体系碎屑化以及供应链波动性增强三大关键挑战。蔚来正通过自研与定制芯片，构建面向智能化时期的中枢才调，握续优化高价值芯片的性能与本钱。

同期，蔚来正激动车用芯片"归一化"与"门径化"的使命，陆续以不卓绝 400 种规格消除整车芯片选型，升迁限制效应与系统后果。李斌预测到 2027 年抢庄牛牛，蔚来车用半导体国产化率将达 35%-40%。

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