在2023年底的媒体面临面上，李斌还无庸置疑提到“蔚来品牌的MPV车型如故立项，但推出没那么快。”

到了2026年4月，在蔚来ES9预售之后，李斌明确“蔚来不会作念MPV车型。”因为中枢逻辑发生了变化，蔚来需要优先酌量ROI（投资陈述率），公司研发、供应链与渠谈带宽有限，过多居品序列会裁汰结尾编削后果。

李斌的转向罕有据救济，2023年到2025年，中国汽车阛阓的MPV销量主要呈现两个特色：一是总量相对固定，唯独100万辆露面，占举座阛阓的份额还不到5%；二是MPV销量近三年逐年下落，从2023年的110.8万辆，减少到了2025年的105.8万辆。

往时三年，小鹏、理思汽车、极氪、岚图和腾势这么的新势力品牌如故参预MPV阛阓，零跑、智界也在撺拳拢袖，拥堵进度堪比20万级别的轿车阛阓。但蔚来不作念MPV，不料味着李斌不热心这个细分阛阓的主见用户。

在安全性以外，空间和清闲肠是MPV用户的两大中枢需求，对新动力汽车而言，续航智商、智能化智商则是加分项。蔚来ES9亦然从这几个方面入辖下手，用SUV的居品形式兼顾不同用户的需求。

蔚来ES9领有5365毫米的车长与3250毫米的轴距，是当今阛阓上最大的纯电SUV。乘员舱纵向、横向、垂向乘坐空间均已毕对同级居品的跨越；前后备箱总容积达到816升，不错已毕“6东谈主13箱”的满载出行智商。

在座舱清闲肠上，蔚来ES9的飞飘零政座椅禁受蔚来自研高端座椅平台。二排飞航零重力行政座椅领有长达2.3米的连贯椅面和笼罩全身42点全维深层推拿系统。在蔚来ES9上，蔚来复现了此前在ET9上的香槟塔挑战，况且升级了难度，禁受赶快开释降速带的神志，车辆过降速带时车身仍然保抓平安。ES9的NVH发达优异，在120km/h时速下，车内杂音仅为59.2分贝。

为了兼顾商务东谈主士的用车诉求，蔚来ES9搭载了阵列式LC智能秘密调光车窗，牛牛游戏app车窗玻璃变色速率快，秘密智商强；同期，座舱内还建立了智能行政中岛联结双16英寸专属行政屏、高清视频会议系统及专属磁吸茶台。

ES9的智能系统Cedar雪松包含5nm车规级旗舰智驾芯片神玑NX9031、AI原生数字架构和面向AI的全域操作系统SkyOS天枢。全系标配的CedarAQUILA蔚来天鹰座超感系统和蔚下天下模子NWM架构，构建了全场景安全智商，具备全场景泛化与抓续进化智商。标配的12个安全气囊，结合主被迫一体机灵安全本领，已毕全向智能碰撞反抗。

在将蔚来ET9开拓为本领旗舰之后，李斌将蔚来ES9界说为“蔚来11年体系翻新的集大成之作”，这意味着蔚来ES9更多承担的是蔚来中枢本领的对外开释以及本领的限度化降本。

在预售阶段，蔚来ES9的订价政策基本不竭了此前蔚来ES8的旅途。蔚来ES9共有行政豪华版、行政签名版和地平线版三款版型，预售价介于52.8万元至65.8万元之间，禁受BaaS电板租用神志购买的预售价介于42万元至55万元之间。

按照行业惩处，预售价钱比负责上市价钱略高，加上蔚来提供的预售权利，蔚来ES9的负责起售价很大可能低于40万元。蔚来聚积首创东谈主、总裁秦力洪确认说，本年许多商品的老本上涨已成定局，当今独一需要热心的等于涨幅和加价周期的长度。蔚来ES9的订价如故充分酌量到原材料价钱波动可能带来的影响，作念好了相应的准备。

但他同期也强调，如果出现顶点情况，蔚来将再行谛视订价政策，会在保险用户利益与企业筹画可抓续性之间作念好均衡。

李斌但愿新车上市好像匡助蔚来已毕本年的销量主见：“咱们但愿在第三个增长周期能保抓40%到50%的增长。从一季度情况看，蔚来集团委派量同比增长98%，咱们对本年完成委派主见有信心。本年二季度公司将发布多款新车，如L80和新款L90，下半年还将推出ES8大五座版块。”

5月，蔚来ES9负责上市，并筹划在6月运转进行负责委派，首批委派的车型主若是行政中岛座椅布局，通谈座椅布局的车型筹划从7月底运转委派。

蔚来ES9是本年较早发布的“9”系车型抢庄牛牛，其余恭候上市的“9”系车型包括小鹏GX、理思L9Livis和零跑D19等，本年也被视为中国新动力汽车阛阓的“9系”大年，竞争热烈。

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